Desculpas pola calidade da foto, certo é que non quedou moi bonita, pero ten un significado importante para min.
Un proxecto no que leva moitos -moitos, en serio- anos de preparación e problemas varios -e os que virán-, arranca coa instalación da primeira impresora no primeiro centro.
A verdade é que case voto unha lagrimiña 😉
Después de 5 años de disfrutar de esta divertidísima máquina, las necesidades de confort en viaje de mi acompañante exigen cambiar a algo más grande, más rápido, más cómodo y sin duda menos divertido.
Debido a esto, vendo mi querido Mx5 NC, que tantas alegrías me a deparado.
Vendo precioso y asequible roadster deportivo. Mecánica muy sólida. Divertidisimo de conducir por carreteras reviradas.
Mazda Mx5 NC RC sportive.
Motor 2.0 16V 160Cv. 6v.
Tracción trasera.
Control de tracción y estabilidad.
Techo duro retractil.
Amortiguación Bilstein.
Diferencial autoblocante.
Barras estabilizadoras reforzadas.
Asientos de cuero calefactables.
Completamente al día de mecánica.
Termostato -problema muy frecuente en estos coches- cambiado.
Embrague nuevo y revisión hecha a los 129.000 km.
Neumáticos al 60%.
Parrot 9100 con streaming bluetooth.
Fotos sacadas el 18/02/2019. Se pueden ver en alta resolución pinchando sobre ellas.
Pois iso.
Como sacar os aireadores do salpicadeiro dun Mazda Mx5 NB do 2003?
Necesitamos unha botella de polietileno lisa, unha navalla, precaución e ver esta foto:
As dúas pestañas que se encontran ós ladods do oco son as que reteñen o aireador. So hai que movelas o suficiente e sae con relativa facilidade.
A mellor forma que atopei é cortar o polietileno da botella. Ollo con facerse unha tallada co plastico !!
E listo !!
Aqui estou !
Ascendido a superheroe por mediación de Fran e Patreon !!!:
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Os poderes de Super Paulo: teleportación ata un millón de anos luz, hipervelocidade, viaxe temporal, superforza, voo e don de xentes.
Muy buenas a todos, de un tiempo a esta parte tanto el señor Paulo(Papaventux) como yo hemos estado charlando acerca de organizar una concentración por el norte de Portugal el fin de semana del 30 de junio-1 de julio. La idea fundamental y que dio pie a hablar de una concentración de este tipo es la de visitar Ponte de Lima. Es un lugar espectacular y en el que merece la pena dejar aparcado el coche y recorrer a pie sus calles.
Para empezar hay que decir que aún no hay nada cerrado, pero que la idea actual es salir el sábado día 30 de Junio por la mañana del suroeste de Galicia (posiblemente Gondomar, si conseguimos que nos habiliten una plaza para realizar la salida. Baiona está muy cerca y es precioso, pero en esas fechas es impracticable tanto a pie como en bicicleta o vehículos a motor), dormir esa noche en los alrededores de Oporto (si está masificado en temporada baja, en plena temporada alta mejor no hablamos).
Idea de la primera etapa: Gondomar – Vila Praia de Ancora(con primera parada) –
Link a google maps: goo.gl/4gTmZF
posible punto de partida – Plaza de San Benito, Gondomar. Tiene gasolinera Repsol y lavado a presión a 20m
Puente Internacional España-Portugal (Goian-Vilanova de Cerveira):
Caminha (al fondo A Guarda – Santa Trega):
Vila Praia de Ancora
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Segunda etapa: Vila Praia de Ancora – Santuario de Santa Luzia (Viana do Castelo):
Link a google maps: goo.gl/Z3ZdvX
Detalle de la carretera de subida al santuario:
Es una carretera adoquinada, algo incómoda pero preciosa, con unas cuantas ”paellas” con mucho peralte y un paisaje precioso alrededor.
Santuario de Santa Luzia:
y las vistas desde el lugar:
Desde el santuario de Santa Luzia saldríamos en ruta dirección ”restaurante por determinar-algo más al sur de Viana”
Tercera etapa (primera de la tarde del sábado): Viana do Castelo – Vila do Conde. Aquí es posible que por horario haya que hacer un tramo por autovía de cara a ganar tiempo de visita a Vila do Conde y posteriormente a Porto; dejémoslo como posible según como vayamos de tiempo o planifiquemos la jornada
Link a google maps: goo.gl/5gPA2b
Vila do Conde:
Cuarta etapa (y última del Sábado): Vila do Conde – Porto
Link a google maps: goo.gl/gsiS6d
Porto:
